在法国与泰国之间生活

一年被分成两半，路程也变短了。自2026年12月1日起，泰国航空（Thai Airways）在巴黎戴高乐机场与曼谷素万那普机场之间的航班将从每周七班增至十四班，适用于2026年10月25日至2027年3月27日的旺季。自2025年11月起，法国航空（Air France）以波音777-300ER执飞巴黎直飞普吉的航线，冬季航季每周最多三班——门到门十五小时三十五分钟。那些已经在两国之间生活的人，既不谈“移居海外”，也不谈“回国”：他们谈的是十一月、三月，以及重新收拾行李的那个月份。

分在两国之间的一年，如何划分？

首先按天空来划分。航空公司不按月份思考，而是按航季，2026—2027年冬季航季从10月25日持续到3月27日：正是在这个时间窗口内，泰国航空将巴黎航线的运力翻倍，自2026年12月1日起将巴黎—曼谷航班从每周七班增至十四班。同一航季中，自2025年11月27日起还出现了法国航空巴黎戴高乐至普吉的直飞航线：周一、周四和周六出发，周二、周五和周日返回，由777-300ER执飞。那个冬季，泰国航空每周有十个航班飞往慕尼黑，十一个飞往苏黎世，七个飞往阿姆斯特丹。以座位数计，欧洲与东南亚从未如此接近——而这种接近是季节性的，这本身已经说明了人们所采用的节奏。

在当地，一年也有自己的划分。北部的农业焚烧季从2月持续到4月，3月为高峰：清迈的PM2.5年均值正是由它造成的，根据IQAir，2025年为18.2微克/立方米。2026年的污染事件被媒体广泛报道，但我们未能在政府原始文件中核实：我们不公布任何相关数字。南部海岛则恰恰相反：旅游旺季与欧洲的冬季重合，而在盛夏，季风让西海岸的海滩变得空荡。根据C9 Hotelworks，在苏梅岛，欧洲占2024年到访游客的56%，以德国、英国和法国为首。

两套日历叠加在一起，形成了一种在大多数两地生活者身上都能看到的模式：秋天到达，春天离开。这不是一条规则，而是一种趋同——而它会带来一个明确的后果。

180天，一个可以调节的刻度盘

泰国将一个日历年内在其境内停留180天或以上的任何人视为税务居民，天数累计计算，不必连续——这是泰国《税法典》（Revenue Code）第41条的规定，泰国税务厅（Revenue Department）网站上有说明。这个门槛既不是停留上限，也不是处罚：它是一条分界线，是否跨越，取决于如何分配自己的月份。

跨越这条线的后果最近发生了变化。自2024年1月1日起，泰国税务厅第Por. 161/2566号指令规定，泰国税务居民取得的境外来源收入，在汇入泰国的年度应纳税，无论该收入是在哪一年赚取的；第Por. 162/2566号指令则保护在此日期之前积累的储蓄，前提是能够提供证明。在法国方面，1974年12月27日签订的法泰税收协定，通过保留有效税率的免税法，而不是通过税收抵免，来消除房地产收入的双重征税。

这些机制有专门的文章：我们在关于泰国房产的法国税务分析中，结合数字和协定条款做了详细说明。这里只需记住一点，而这一点就足以安排好一年：天数是一个在订机票时就可以掌控的变量，而不是到12月才发现的数据。停留方式的选择遵循同样的逻辑——门槛和期限在我们关于居留与房产的文章中有专门论述。

医疗：法国人在泰国能获得什么

这是最有用、也最具法国特色的一节。两个背景事实，来自法国驻泰国大使馆2026年4月21日更新的“医疗费用承担”页面。

第一：法国政府不承担在国外住院或就医的法国公民的医疗费用。这一信息印在护照第32页。第二点对任何规划都至关重要：法国与泰国之间没有任何社会保障协定。该页面指出，法国与某些国家签有此类协定；泰国不在其中。这不是警告，而是一个输入条件：医疗保障需要自己搭建，而不能随身带过去。

在法国方面，用来搭建保障的是法国海外侨民社保基金（Caisse des Français de l'Étranger，CFE）。其资助类别要求同时满足以下条件：法国国籍、居住在欧洲经济区和瑞士以外、在法国海外侨民登记册上登记，以及2026年年收入低于24,030欧元，约合922,100泰铢。自2025年4月起，固定缴费为每季度228欧元，全年912欧元（约35,000泰铢），涵盖疾病与生育、工伤和养老。收入超过上限者不能加入这一类别，其他类别的费率本文未作统计。

市场的其余部分是国际私人保险——作为第一顺位保障或补充保障——以及常被遗忘的、已经持有的保障：大使馆建议核实银行卡、补充医疗保险（mutuelle）和家庭财产保险合同的保障范围，这些合同有时包含90天以内停留期间的遣返和住院保障。我们不比较任何合同，也不推荐任何产品：这属于保险经纪人的业务范围，而CFE报销与国际医院收费之间如何衔接，须向该基金本身问清楚。

在医疗技术平台方面，格局正在变化。普吉曼谷医院（Bangkok Hospital Phuket）和清迈曼谷医院（Bangkok Hospital Chiang Mai）都获得了JCI认证——而且医疗服务的成形速度快于与之衔接的住房，我们在关于长寿与康养的分析中对此做了详细说明。泰国最大的私立医院集团康民医院（Bumrungrad）正在普吉建设其曼谷以外的首个院区：投资43亿泰铢（约1.12亿欧元），占地16.5莱，距国际机场不到十分钟，一期120张床位，最终212张。项目于2025年2月打桩；宣布2027年开业。

学校：如果有孩子的话

泰国有两所学校获得了法国海外教育署（AEFE）的认证，而它们的地位并不相同。曼谷法国国际学校（Lycée français international de Bangkok）是签约学校（conventionné）——通过协议与AEFE相连，有外派教职人员——获认证范围从幼儿园小班到高中毕业班，共有1,057名学生。位于查龙（Chalong）的BCIS Phuket是合作学校（partenaire）：同样获得从幼儿园小班到高中毕业班的认证，共有212名学生，但没有协议，也没有外派人员。对于一个家庭来说，区别在于师资管理和课程的连续性；这个问题值得在选择城市之前就提出来。这两份资料都来自AEFE的官方名录。

对于希望选择英语教育的家庭，普吉的选择最为集中：普吉英国国际学校（British International School Phuket），其官网公布的2026—2027学年学费从幼儿园的489,000泰铢（约12,700欧元）到中学的982,700泰铢（约25,600欧元）不等，全寄宿每年另需473,550至509,300泰铢；位于塔朗（Thalang）的UWC Thailand，一所非营利学校，自称每年提供超过600万美元的助学金。还有一所已宣布开办的学校：位于Cherng Talay的北伦敦学院学校普吉校区（North London Collegiate School Phuket），其与VLC集团的协议于2026年5月签署，宣布于2028年第三季度开学，设走读和寄宿，容量约1,000名学生，将增至1,500名。协议已签署；迄今没有任何工地记录。

日常行政事务：谁申报什么

三项义务，常被混淆，但只要分清由谁负责，没有一项是复杂的。

TM30是住宿登记通知，由房主、出租人或住所的占有人提交——而不是入住的外国人。它须在外国人入住后24小时内提交，并且在其每次从国外返回后再次提交，即使住在同一地址。因此，一位自住公寓的法国业主须为自己的入住以及每次返回进行申报；如果他把房子租给外国人，则须在租客每次入住时申报。

90天报到（TM47表格）是另一项义务，由外国人本人承担，并不限制获准停留的期限：O-A签证持有人每次入境可连续停留十二个月，同时每90天提交一次报到。提交窗口从到期前15天开始，到到期后7天结束，而任何一次出境都会让计数归零——对于在两国之间生活的人来说，这往往意味着根本不需要提交。

最后，纸质入境卡TM6已被泰国数字入境卡（Thailand Digital Arrival Card，TDAC）取代，自2025年5月1日起强制使用，每次入境前须在线填写。

两地生活一年的真实成本

在这里，坦诚胜过一个平均数。我们不公布法国与泰国之间逐项的生活成本比较，因为没有任何具备公开方法论的来源提供这种比较。世界银行专门衡量消费的指标（`PA.NUS.PPPC.RF`）已从其目录中撤下，而由社区用户提供数据的聚合平台既没有样本，也没有质量控制。

我们所知道的比一个全国平均数更有用，因为它是地方性的。根据泰国商务部贸易政策与战略办公室（Trade Policy and Strategy Office）的数据，2026年4月的消费者价格指数在南部上涨+3.91%——也就是普吉和苏梅——而全国为+2.89%，中部为+2.97%（芭提雅、华欣），北部为+2.83%（清迈），曼谷及周边为+2.56%。这些是价格的变动，而不是水平：它们说明的是哪里的物价涨得最快，而不是哪里的生活最贵。泰国没有任何按城市划分的官方生活成本水平指数。

成本也体现在房产的入场门槛上。在2025年登记的外国买家公寓过户中，计算所得的平均成交额在普吉为512万泰铢（约133,300欧元），清迈为284万泰铢（约74,000欧元），芭提雅为278万泰铢，苏梅岛为260万泰铢——后三者构成我们六个目的地中最低的一档。对这些数据的完整解读，见我们的泰国房地产市场分析。

构成两地生活一年的已公布金额，截至2026年9月24日:

第二个家，怎样才能运转良好？

五项标准能区分一个好项目和一个普通项目，没有一项与每平方米价格有关。

到有直飞航班的机场的实际距离。不是宣传的距离，而是测量出来的距离，以分钟计，并且要看是哪个机场。从巴黎出发的直飞航线是季节性的——法国航空的普吉航线是冬季航线，泰国航空的运力翻倍覆盖10月25日至3月27日的旺季。每年住八个月，不能建立在一条只飞四个月的航线上。在苏梅岛，机场归曼谷航空所有，按规定每天最多73个航班。

医疗技术平台，以车程分钟计。一家二十分钟车程内的JCI认证医院，与一家旺季要开一小时的JCI认证医院，不是同一种资产。

孩子上学，如果涉及的话。全国只有两所获AEFE认证的学校，分别在曼谷和普吉，清迈一所都没有发现：这在住房问题出现之前，就已经把一些城市排除在外了。

业主不在期间的房产管理。在热带气候下每年空置六个月，需要有人开门、通风、检查——如果房子出租，还要有人在24小时内提交TM30。

按居住季节折算的实际费用。公寓物业费按十二个月收取；居住却不是。这是最简单、也最常被忽略的计算。

在我们追踪的六个府、80个县、308个区的7,865个项目中，我们测量了到交通、海滩和配套设施的实际距离。这样就能用分钟数取代“靠近机场”这种说法，并在相同颗粒度下比较两个地址，而不是比较两座城市。

两地生活一年的典型节奏，要决定什么、何时决定:

模拟案例：两地生活的一年

现在就可以做的事

先定下您的日程，而不是预算。写下您实际会在泰国度过的月份，把它们加起来，看看总数相对于180落在哪里。仅这一个数字，就决定了要研究哪种停留方式、要与税务顾问谈些什么，以及哪种地址才有意义——一个住六个月的地址和一个住三个月的地址，不是同一种资产。

在Reflexion探索工具中，按到机场、医院和学校的实际距离浏览各个街区和区，或请顾问根据您实际的居住日程，为两个地址做一份量化比较。