泰国的机场：国家的大门

1 / 11 · 全国地图

泰国的天空汇聚于曼谷

据泰国民航局统计，2024年泰国各机场共接待旅客140.6百万人次。仅素万那普和廊曼两座机场就占66%。普吉以17.2百万人次紧随其后，其次是清迈，9.1百万人次。地图上每个圆圈的大小对应其客流量：这个国家由首都和海滩撑起。对购房或定居者而言，结论很具体：在我们追踪的6,830个项目中，92%距离国际机场不到一小时车程。

旅客在其经过的每个机场都会被计数，车程按无拥堵情况计算。

2 / 11 · 疫情之前、期间与之后

普吉的外国旅客已回到疫情前水平，曼谷尚未恢复

在截至2019年九月的财年，泰国机场公司（AOT）旗下六座机场共接待旅客141.9百万人次。截至2021年九月的财年，仅剩20.0百万人次，为此前水平的14%。2025财年回升至126.0百万人次，仍比2019年低11%。其中只有一座机场的国际客流超过了疫情前：普吉，国际旅客10.7百万人次，比2019年多3.9%。素万那普仍低4.0%，廊曼低27.7%。

AOT财年为每年十月至次年九月，涵盖其六座机场。

3 / 11 · 曼谷的两座机场

素万那普面向世界，廊曼面向全国

2025财年，素万那普接待旅客62.7百万人次，其中81%为国际航班旅客，飞机起降368,735架次。位于城北的廊曼接待31.3百万人次，其中60%为国内航班旅客，起降213,694架次。较近的那座并不是较大的那座：在我们追踪的3,235个曼谷项目中，有2,321个到廊曼的车程比到素万那普更短，素万那普更近的只有914个。到廊曼的中位车程为25分钟，到素万那普为28分钟。

• 离廊曼更近
• 离素万那普更近

车程按无拥堵情况计算，终点为旅客航站楼。

4 / 11 · 素万那普在扩建

素万那普的客流已经超过最近一次扩建的设计容量

卫星厅SAT-1于2023年9月28日启用，新增28个机位；长4,000米的第三条跑道于2024年9月15日迎来首个航班。据AOT称，两者使机场容量从每小时68架次提升到94架次，年旅客容量从45百万提升到60百万人次。2025财年，机场实际接待62.7百万人次。后续计划已经公布：航站楼东侧扩建，2026年至2030年，容量70百万人次；随后是南航站楼，2027年至2035年，容量120百万人次。

时间表由AOT公布，据The Nation于2026年5月16日报道。

5 / 11 · 普吉，安达曼海的门户

除素万那普外，普吉是泰国最面向海外的机场

2025财年，普吉接待旅客17.3百万人次，其中62%为国际航班旅客，飞机起降106,404架次。航站楼位于岛的北端。在我们追踪的1,208个普吉项目中，605个车程在三十分钟以内，最近的仅需4分钟；中位车程为30分钟。AOT已宣布第二期扩建，每年再增加5.5百万人次的容量，并正在为安达曼沿岸研究在相邻的攀牙府建设第二座机场。

车程按无拥堵情况计算。

6 / 11 · 甲米，另一道门户

从甲米出发，安达曼海连接着吉隆坡、新加坡、海湾地区和印度

据泰国机场厅统计，2025年甲米机场旅客量为2.9百万人次，其中730,922人次乘坐国际航班。到港旅客勾勒出一张地图：504,970人次来自廊曼，412,067人次来自素万那普；境外方面，吉隆坡144,710人次，新加坡64,970人次，迪拜53,986人次，孟买34,443人次，班加罗尔19,960人次。与普吉隔海相望的这片海岸，就这样通过直飞航班迎来海湾地区和南亚的旅客。

抵达甲米的商业航班旅客，按出发机场统计。

7 / 11 · 苏梅，一家航空公司的机场

在苏梅，机场属于为它提供航班的那家航空公司

第一个航班于1989年4月25日在这里降落。苏梅是泰国第一座私营机场，由曼谷航空运营；据该公司统计，2025年旅客超过3.02百万人次，航班33,823架次。运营方将其设计为开放式航站楼。据泰国民航局统计，2024年的客流已比2019年高出15%。在岛上，距离以分钟计：我们追踪的284个项目到航站楼的中位车程为16分钟。

最近一年的客流来自运营方，跨年比较来自泰国民航局。

8 / 11 · 乌塔堡与东部经济走廊

乌塔堡已经开工，客流却仍有待重建

据泰国民航局统计，位于芭提雅以南的乌塔堡机场2019年接待旅客1,639,480人次，2024年为384,881人次。东部经济走廊项目的规划要大得多：据东部经济走廊办公室，特许经营期50年，目标容量每年60百万人次。工程已于2026年4月3日正式开工，首座航站楼设计容量为3至4百万人次。对我们追踪的652个芭提雅项目而言，到乌塔堡的中位车程为43分钟，到素万那普为1小时28分钟。

为目标容量，并非实际客流；车程按无拥堵情况计算。

9 / 11 · 清迈，城中的机场

在清迈，机场紧挨城市，房价也随城市而定

2025财年，清迈接待旅客9.4百万人次，其中国际航班旅客2.6百万人次，飞机起降63,626架次。跑道紧邻居民区：从我们在该府追踪的672个项目出发，到航站楼的中位车程为14分钟。车程在十五分钟以内的367个项目，挂牌价中位数为每平方米49,908泰铢（1,301欧元），比其余305个项目的每平方米27,941泰铢（728欧元）高79%。

这是巧合，而非因果：机场周边十五分钟车程的范围同样覆盖市中心。

10 / 11 · 华欣，飞行学员的机场

华欣有自己的机场，但国际航班要从曼谷出发

2025年，华欣机场接待旅客61,329人次，全部为国内航班，商业航班起降574架次；同年，训练飞机起降6,012架次。唯一的定期航线连接清迈，从那里抵达的旅客为31,438人次。2019年，该机场曾接待国际旅客87,530人次。从我们追踪的384个华欣项目出发，到本地航站楼的车程为14分钟；到廊曼2小时45分钟，到素万那普2小时51分钟。

车程按无拥堵情况计算。

11 / 11 · 谁来了，停留多久

马来西亚领先中国，成为泰国最大的客源国

据泰国旅游与体育部统计，2025年泰国接待外国游客33.0百万人次，2019年为39.9百万人次。马来西亚居首，4.52百万人次，略高于中国的4.47百万人次，其后是印度2.5百万人次，再往后是俄罗斯1,898,837人次和韩国1,555,227人次。停留时间各不相同：马来西亚游客平均4.8天，俄罗斯游客15.0天，816,935名法国游客平均16.0天。

统计所有口岸的入境人数，包括陆路口岸，并非仅限航空。