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地图指南 · 第 5 集
两座岛，两种路网。普吉以一条南北主干道为脊梁，山口公路向海滩延伸而下；苏梅则由一条环岛公路绕着中部群山。地图描出从机场到海滩的日常路线，并衡量这种地理格局对我们所追踪项目的影响。数据采集于2026年9月24日。
2026年9月24日 数据快照 · 挂牌价，按项目取中位数
筛选标准道路取自OpenStreetMap（2026年9月24日采集），以公路编号标示。距离与时长来自OSRM路线规划，按汽车、无交通拥堵计算；项目到机场的时间从项目坐标量到航站楼。海拔取自SRTM地形模型。道路项目按采集日的官方状态呈现。
每个点都是我们跟踪的一个项目；颜色表示其每平方米挂牌价中位数。
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1 / 10 · 两座岛，两种格局
左边是普吉：一条主干道402号公路自北向南，从机场通往市区，支线公路从这里伸向西海岸的海滩。右边是苏梅：4169号公路绕岛画出一个环。两座岛的市场规模不同：我们在普吉追踪1,208个项目，在苏梅追踪284个。
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Reflexion 2026年9月24日 数据快照 · OpenStreetMap via Overpass API — © OpenStreetMap contributors (ODbL), 访问于 2026年9月24日
2 / 10 · 普吉的脊梁
路线离开航站楼，驶上402号公路，向南直达老城。全程31.6公里，其中21.3公里在402号公路上，用时39分钟。本指南大多数路线都会用到402号公路，无论去拉威还是去查龙。
驾车时间按无交通拥堵计算。
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OSRM — © OpenStreetMap contributors (ODbL), 访问于 2026年9月24日 · OpenStreetMap via Overpass API — © OpenStreetMap contributors (ODbL), 访问于 2026年9月24日
3 / 10 · 普吉西海岸
从机场出发，路线规划选择了沿海公路：4030号公路沿西北部的海湾而行，翻越卡马拉与芭东之间的山丘，最高处海拔128米，再降入芭东。全程37.7公里，45分钟。再往南，从芭东经卡伦到小卡塔，沿海公路又接连翻过山脊，最高81米：15.1公里，19分钟。在这段海岸，公路顺着地形起伏，而不是穿山而过。
驾车时间按无交通拥堵计算。
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OSRM — © OpenStreetMap contributors (ODbL), 访问于 2026年9月24日 · OpenTopoData, 访问于 2026年9月24日
4 / 10 · 芭东山口
镜头沿着4029号公路（帕巴拉米路）前行，公路从芭东蜿蜒爬升，最高处海拔146米，然后降入卡图。从海滩到老城：15.1公里，18分钟。泰国高速公路管理局（EXAT）计划从山下穿过：一条3.98公里的快速路，先走高架，再以双孔隧道穿过纳克阁山。修订后的方案须再次提交交通部和内阁；EXAT管理层六月表示，若2027年开工，将于2031年通车。
驾车时间按无交通拥堵计算。
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EXAT (การทางพิเศษแห่งประเทศไทย) — โครงการที่อยู่ในแผนงาน, 访问于 2026年9月24日 · TR Journal — กทพ. ดัน ‘กะทู้–ป่าตอง’ เปิดใช้ปี 74, 访问于 2026年9月24日 · OSRM — © OpenStreetMap contributors (ODbL), 访问于 2026年9月24日 · OpenTopoData, 访问于 2026年9月24日
5 / 10 · 快速路
沿着402号公路，EXAT规划了全长30.62公里的二期：24.45公里的主线从岛北出发，与402号公路平行向南，以隧道穿过卡马拉山脉，在卡图与芭东隧道相接；另有一条6.17公里的支线通往阁乔。项目目前处于报请内阁批准阶段。
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EXAT (การทางพิเศษแห่งประเทศไทย) — โครงการที่อยู่ในแผนงาน, 访问于 2026年9月24日 · OpenStreetMap via Overpass API — © OpenStreetMap contributors (ODbL), 访问于 2026年9月24日
6 / 10 · 普吉南部与东部
从机场到岛南端的拉威，路线先走402号公路，再走4024号绕城公路：46.0公里，56分钟。从一片海滩到另一片，从邦涛到查龙，横穿岛中部仍需29.6公里、38分钟。东边，4027号公路沿着面向攀牙湾的海岸而行，岛上的游艇码头就在这一带，远离西海岸的海滩。
驾车时间按无交通拥堵计算。
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7 / 10 · 普吉：机场与市场
每个项目按其开车到航站楼的时间着色。中位时间为30分钟。只有北部的64个项目在一刻钟以内，每平方米挂牌价中位数为80,110泰铢。622个项目，即市场的51.5%，距机场超过半小时，分布在拉威、查龙、芭东、卡马拉或卡伦，每平方米79,963泰铢。两端的价格相同；介于两者之间的522个项目为86,359泰铢。
驾车时间不计拥堵；价格为挂牌价，而非成交价。
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8 / 10 · 苏梅环岛
路线从西部港口那通出发，沿4169号公路环岛一周：50.1公里，48分钟。南部的4170号公路由此分出，沿海岸延伸16.3公里。日常距离都很短：查汶到拉迈，8.9公里、10分钟；查汶到波普，6.4公里、8分钟；那通到岛另一头的机场，23.6公里、25分钟。
驾车时间按无交通拥堵计算。
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9 / 10 · 苏梅岛的中心
地势升起：苏梅岛中部山体海拔达624米。4169号环岛公路的海拔从未超过82米：它绕山而行，而不是翻山而过。岛上没有一条编号公路距这一最高点不到3.4公里：人们绕着中心行车，从不穿越。
海拔由SRTM地形模型估算，并非实地测量。
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OpenTopoData, 访问于 2026年9月24日 · OSRM — © OpenStreetMap contributors (ODbL), 访问于 2026年9月24日 · OpenStreetMap via Overpass API — © OpenStreetMap contributors (ODbL), 访问于 2026年9月24日
10 / 10 · 苏梅：机场与市场
在苏梅岛上，时间缩短了：到航站楼的中位时间只有16分钟。129个项目，即市场的45.4%，在一刻钟以内，位于包含查汶和春蒙在内的波普区；每平方米挂牌价中位数为70,076泰铢。另有137个项目在一刻钟到半小时之间，65,151泰铢。只有西南部的18个项目超过半小时。
驾车时间不计拥堵；价格为挂牌价，而非成交价。
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Reflexion 2026年9月24日 数据快照 · OSRM — © OpenStreetMap contributors (ODbL), 访问于 2026年9月24日
价格为挂牌价，于 2026年9月24日 从我们的数据库采集。每个项目取其未售单位每平方米价格的中位数；每个区域再取这些中位数的中位数，样本不少于 20 个项目时才显示。以下单位作为异常值剔除：每平方米低于 10,000 泰铢、高于 1,000,000 泰铢、每平方米高于 500,000 泰铢且面积不足 30 平方米或面积未知、总价高于 500 百万泰铢，或每间卧室不足 10 平方米。期房占比仅以状态已知的项目计算。距离按直线测量。欧元按 1 € = 38.374 泰铢换算（2026年9月13日）。
这些是挂牌价，而非成交价。本页任何数字都不构成收益承诺。
本指南的专属来源：
本页为市场信息，不构成法律、税务或财务建议。所引规则均注明日期；做出任何决定前，请向专业人士核实其现行效力。