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Sommaire

Thaïlande 2037 · prologue

La Thaïlande de 2037

Le 5 octobre 2026, la Thaïlande a publié au Journal officiel son plan d'aménagement jusqu'en 2037 : deux cents pages, et dans ses tableaux, une échéance pour chaque ligne de train, chaque aéroport, chaque réseau d'eau. Ce film les allume sur une seule carte, horizon par horizon, puis pose dessus les programmes que nous suivons au 14 octobre 2026.

Relevé du 14 octobre 2026 · prix demandés, médiane par programme

Chaque point est un programme suivi ; sa couleur donne son prix demandé médian au mètre carré.

30 000 ฿/m²180 000 ฿/m² et plus

Faites défiler pour commencer le vol ↓

1 sur 8 · La vision du plan

Un pays où il fait bon vivre, relié à toute sa région

Le plan se résume en une phrase : « un pays où il fait bon vivre pour tous, relié à sa région, porté par l'innovation, prêt à grandir durablement ». Son premier geste est régional : des corridors vers Kunming, Vientiane, Da Nang, Hô Chi Minh-Ville, Kuala Lumpur et Yangon, et un pont terrestre entre le golfe et la mer d'Andaman. Et il se donne trois échéances : 2027, 2032, 2037.

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Sources

Les corridors sont dessinés d'un trait, d'une ville à l'autre : le plan nomme des axes, il ne trace pas de route. Le pont terrestre est un projet à l'étude.

Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 8 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 12 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 156 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · OpenStreetMap via Overpass API — limites administratives, chefs-lieux et lieux nommés, extraction versionnée du 13 octobre 2026 — © OpenStreetMap contributors (ODbL), consulté le 13 octobre 2026

2 sur 8 · Premier horizon · le Nord-Est

2026

D'ici 2027, la grande vitesse file vers le Laos

Suivez la ligne : elle quitte Bangkok, franchit les collines de Khao Yai, touche Nakhon Ratchasima puis monte jusqu'à Nong Khai, au bord du Mékong, en face de Vientiane. C'est le premier geste du plan, déjà financé ou en chantier : rapprocher Bangkok du train qui descend de Kunming jusqu'à Vientiane. Autour, à la même échéance, s'allument les aéroports modernisés, l'eau de Bangkok et les premières bornes de recharge de neuf grandes villes.

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Sources

Une coche du tableau n'est pas une date de mise en service : le court terme rassemble les projets planifiés ou en construction. Tracé du guide « Le rail ».

Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 156 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 157 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · OpenStreetMap via Overpass API — limites administratives, chefs-lieux et lieux nommés, extraction versionnée du 13 octobre 2026 — © OpenStreetMap contributors (ODbL), consulté le 13 octobre 2026

3 sur 8 · Premier horizon · la côte Est

Trois aéroports sur une seule ligne, jusqu'à Pattaya

La deuxième ligne de 2027 part de Don Mueang, passe par Suvarnabhumi et descend la côte jusqu'à U-Tapao, l'aéroport de Pattaya, que le plan entoure d'une ville aéroportuaire jusqu'à l'horizon final. Pattaya reçoit aussi un transport de masse et un terminal de croisière à Bali Hai. En dessous, en or doux, nos 1 173 programmes de la province de Chon Buri : ici, l'État arrive sur un marché déjà là.

programmes suivis dans la province de Chon Buri
1 173
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Sources

Le transport de masse de Pattaya est inscrit au court terme sur la foi d'études, pas d'un chantier ouvert.

Relevé Reflexion du 14 octobre 2026 · Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 156 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 163 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 166 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 187 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · OpenStreetMap via Overpass API — limites administratives, chefs-lieux et lieux nommés, extraction versionnée du 13 octobre 2026 — © OpenStreetMap contributors (ODbL), consulté le 13 octobre 2026

4 sur 8 · Deuxième horizon · le golfe

2027

D'ici 2032, Hua Hin à grande vitesse de Bangkok

La ligne se dessine sur cinq ans, de Bangkok vers le sud-ouest, longe le golfe et rejoint Hua Hin, la station balnéaire royale ; dans sa province, Prachuap Khiri Khan, nous suivons 499 programmes. Pour un acheteur, c'est le changement qui compte : Hua Hin cesse d'être une destination de week-end en voiture et devient une ville reliée à la capitale. Dans le même temps, la grande vitesse monte aussi vers Phitsanulok, et une ligne nouvelle part de Mae Sot, à la frontière birmane.

programmes suivis dans la province de Prachuap Khiri Khan (Hua Hin)
499
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Sources

Le moyen terme reprend les plans des ministères : une intention datée, pas un chantier ouvert. Le transport de masse de Hua Hin est une recommandation nouvelle du plan.

Relevé Reflexion du 14 octobre 2026 · Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 156 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 162 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 166 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · OpenStreetMap via Overpass API — limites administratives, chefs-lieux et lieux nommés, extraction versionnée du 13 octobre 2026 — © OpenStreetMap contributors (ODbL), consulté le 13 octobre 2026

5 sur 8 · Troisième horizon · le Nord

2032

En 2037, Chiang Mai au bout de la grande vitesse

De Phitsanulok, la ligne s'enfonce dans les montagnes du Nord et débouche dans la vallée de Chiang Mai, où nous suivons 808 programmes. La ville n'attend pas la ligne : un second aéroport international et un transport de masse sont inscrits dès 2027, et Chiang Mai rejoint les villes éponges du plan à la dernière échéance.

programmes suivis dans la province de Chiang Mai
808
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Sources

Le long terme reprend les plans des ministères. Le tracé suit la voie existante, que le plan double en grande vitesse : la ligne réelle pourra s'en écarter dans les montagnes.

Relevé Reflexion du 14 octobre 2026 · Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 156 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 162 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 166 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 84 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · OpenStreetMap via Overpass API — limites administratives, chefs-lieux et lieux nommés, extraction versionnée du 13 octobre 2026 — © OpenStreetMap contributors (ODbL), consulté le 13 octobre 2026

6 sur 8 · Troisième horizon · le Sud

2032

En 2037, de Hua Hin à la Malaisie

La dernière ligne descend la péninsule : Hua Hin, Chumphon, Surat Thani — la porte de Samui ; nous suivons 377 programmes dans sa province — puis Hat Yai et Padang Besar, à la frontière malaisienne. Phuket, à l'ouest, n'attend pas la grande vitesse : un second aéroport, un terminal de croisière et une ligne de Surat Thani vers Phang Nga et l'aéroport de Phuket sont inscrits dès 2027, au-dessus de nos 1 358 programmes. Au total, le plan compte 8 lignes à grande vitesse, 9 doubles voies, 16 nouvelles lignes doubles, 24 autoroutes et 2 ponts vers les pays voisins.

lignes à grande vitesse au plan
8
nouvelles lignes doubles
16
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Sources

Une nouvelle ligne sans tracé publié (vers Phang Nga) est une liaison droite en tirets. Autoroutes, énergie et numérique sont comptés, pas dessinés.

Relevé Reflexion du 14 octobre 2026 · Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 156 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 157 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 162 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 163 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · OpenStreetMap via Overpass API — limites administratives, chefs-lieux et lieux nommés, extraction versionnée du 13 octobre 2026 — © OpenStreetMap contributors (ODbL), consulté le 13 octobre 2026

7 sur 8 · Le marché sous le plan

De l'or dense au vide : l'État arrive avant le marché

La caméra part de Pattaya, traverse Bangkok et monte vers le Nord-Est. En or doux, les 7 964 programmes que nous suivons : ils tiennent dans 6 des 77 provinces, et Bangkok en porte 3 749 à elle seule. Passé Saraburi, l'or s'éteint ; les lignes du plan, elles, continuent. Le plan, lui, équipe d'abord le Nord-Est, les frontières et le Sud. Là où les deux se rencontrent — Bangkok, l'Est autour d'U-Tapao, Phuket, Chiang Mai, Hua Hin, Surat Thani — l'État arrive sur un marché déjà là. Ailleurs, il arrive avant lui.

provinces où nous suivons des programmes
6
provinces dans le pays
77
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Sources

Notre base suit les marchés où achètent les étrangers : elle ne mesure pas le marché thaïlandais entier. Une lumière par case d'environ un kilomètre, sans nombre ni prix.

Relevé Reflexion du 14 octobre 2026 · Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 156 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · OpenStreetMap via Overpass API — limites administratives, chefs-lieux et lieux nommés, extraction versionnée du 13 octobre 2026 — © OpenStreetMap contributors (ODbL), consulté le 13 octobre 2026

8 sur 8 · Pour aller au détail

Six guides pour lire le plan ville par ville

Ce film montre le calendrier. Les six guides de la série descendent au détail, chacun sur une question d'acheteur : les villes où se construisent les emplois, les nouvelles portes d'entrée, le tourisme de séjour, la vie à l'année, le paysage, et le passage du paysage au projet. Chacun croise le plan avec nos programmes, à la même date.

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Sources

Le plan est un cadre d'orientation : il ne garantit ni budget ni calendrier de chantier. Nous le relisons à chaque nouvelle publication.

Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 8 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026 · Plan national d'aménagement du territoire 2026–2037 (Royal Gazette), p. 156 imprimée — publié au Journal officiel (Royal Gazette) le 5 octobre 2026, consulté le 13 octobre 2026

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Méthode et sources

Les prix sont des prix demandés, relevés le 14 octobre 2026 dans notre base. Pour chaque programme, nous prenons la médiane des prix au mètre carré de ses lots non vendus ; pour une zone, la médiane de ces médianes, affichée à partir de 20 programmes. Un lot est écarté comme aberrant sous 10 000 ฿/m², au-dessus de 1 000 000 ฿/m², au-dessus de 500 000 ฿/m² sur moins de 30 m² ou sans surface connue, au-dessus de 500 M ฿, ou avec moins de 10 m² par chambre. La part vendue sur plan se calcule sur les programmes dont le statut est connu. Les distances sont mesurées à vol d'oiseau. Les euros sont convertis à 1 € = 38,374 ฿ (13 septembre 2026).

Ce sont des prix d'annonce, pas des prix de vente. Aucun chiffre de cette page n'est une promesse de rendement.

Sources propres à ce guide :

Cette page est une information de marché, pas un conseil juridique, fiscal ou financier. Les règles citées sont datées ; vérifiez leur état en vigueur avec un professionnel avant toute décision.

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