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© EOX · Copernicus Sentinel-2 2016 · CC BY 4.0

地图指南 · 第 4 集

明天的曼谷：即将到来的线路

橙线土建已完工、只待列车，紫线南下至叻武拉纳，红线不断延伸，灰线和浅蓝线仍停留在纸面上。我们把每条即将到来的线路连同其公布日期，与我们追踪的项目对照，并看看新近开通的黄线和粉线揭示了什么。2026年9月24日数据。

2026年9月24日 数据快照 · 挂牌价，按项目取中位数

筛选标准我们选取曼谷大众捷运局、泰国国家铁路或曼谷市政府公布了线路、状态和日期的城市轨道线路，以2026年9月24日公布的信息为准。“已开通”车站指截至该日开通的车站；项目距车站直线距离800米以内即为“有轨道服务”。在建线路的距离量到OpenStreetMap公布的车站；研究中线路的距离量到线路本身。章节顺序依时间表，并非排名。

每个点都是我们跟踪的一个项目；颜色表示其每平方米挂牌价中位数。

30,000 泰铢/㎡180,000 泰铢/㎡ 及以上

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1 / 10 · 今天

近一半的项目已在距车站800米的范围内

曼谷目前有10条城市轨道线路运营：两条BTS线路，MRT蓝线、紫线、黄线和粉线，金线接驳线，机场快线，以及泰国国家铁路的两条红线。最近一次开通是在2025年6月17日：粉线新增通往蒙通他尼和Impact会展中心的两座车站。在我们追踪的首都3,235个项目中，有1,468个距已开通车站800米以内，占45.4%。其挂牌价中位数为每平方米106,122泰铢（2,765欧元）；超过800米则降至每平方米57,638泰铢（1,502欧元）。

  • 运营中
  • 在建
  • 规划中

为挂牌价，而非成交价；距离为直线距离。

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来源

Reflexion 2026年9月24日 数据快照 · Reflexion — référentiel daté des stations, 访问于 2026年9月24日 · The Nation — « Extended Pink Line to two Muang Thong Thani stations begins commercial service », 访问于 2026年9月24日 · OpenStreetMap via Overpass API — © OpenStreetMap contributors, 访问于 2026年9月24日

2 / 10 · 橙线东段

橙线土建已完工，只待列车

橙线东段从泰国文化中心到民武里，全长22.5公里，设17座车站，在拉玛九世路和兰甘亨路下方为地下段，其后为高架段。土建已完工，系统安装进度71.58%，曼谷大众捷运局宣布2028年1月投入运营。首列车已完成工厂测试，预计十一月底运抵泰国。在其16座新车站周边800米内，我们追踪94个项目。其中75个目前在此距离内没有任何车站：其中一半距最近车站超过1.6公里。

  • 运营中
  • 在建
  • 规划中

运营日期为曼谷大众捷运局公布；距离为到在建车站的直线距离。

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Reflexion 2026年9月24日 数据快照 · MRTA — The MRT Orange Line, 访问于 2026年9月24日 · The Nation — « Thailand’s MRT Orange Line expected to enter trial service in 2027 », 访问于 2026年9月24日 · OpenStreetMap via Overpass API — © OpenStreetMap contributors, 访问于 2026年9月24日

3 / 10 · 拉玛九世路与兰甘亨路

橙线驶入的是早已建成、且房价已高于所在区的街区

等待橙线的项目并非工地：94个中有92个已竣工，中位建成年份为2013年。那些800米内尚无车站的项目集中在汇权区（25个）和挽甲必区（24个），沿拉玛九世路和兰甘亨路分布。其挂牌价中位数为每平方米67,740泰铢（1,765欧元），已比同区内既远离已开通车站、也远离未来橙线的其他项目高22.3%，后者为每平方米55,410泰铢（1,444欧元）。

  • 运营中
  • 在建
  • 规划中

这是巧合，而非因果：拉玛九世路和兰甘亨路都是老牌干道。

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Reflexion 2026年9月24日 数据快照 · OpenStreetMap via Overpass API — © OpenStreetMap contributors, 访问于 2026年9月24日

4 / 10 · 对照

在未来的橙线沿线，要价已与黄线沿线持平

两个东部近郊，正面对照。一边是等待橙线、目前800米内没有车站的74个有报价项目：每平方米67,740泰铢（1,765欧元）。另一边是距黄线车站800米以内的143个有报价项目，黄线于2023年7月3日向公众开放：每平方米68,351泰铢（1,781欧元）。两者相差不到1%。

  • 运营中
  • 在建
  • 规划中

为挂牌价，而非成交价；这是巧合，而非因果。

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Reflexion 2026年9月24日 数据快照 · Wikipedia — MRT Yellow Line, 访问于 2026年9月24日 · Reflexion — référentiel daté des stations, 访问于 2026年9月24日

5 / 10 · 之前与之后

在黄线和粉线附近，价差在通车前落成的楼盘中同样可见

黄线和粉线单轨分别于2023年和2024年开通。在其车站800米以内，我们追踪213个项目，挂牌价中位数为每平方米67,518泰铢（1,759欧元），同区较远处的762个项目为每平方米57,258泰铢（1,492欧元）。但这213栋楼中有177栋在2023年之前就已竣工，价差在它们身上已经可见：车站附近每平方米64,907泰铢（1,691欧元），较远处每平方米54,698泰铢（1,425欧元）。2023年以来竣工的26栋，为每平方米103,247泰铢（2,691欧元），对比每平方米91,094泰铢（2,374欧元）。新楼到处都更贵，车站附近如此，其他地方亦然。

  • 运营中
  • 在建
  • 规划中
  • 线路开通前竣工
  • 此后竣工或在建

为当前挂牌价，而非历史成交价：这是巧合，而非因果。

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Reflexion 2026年9月24日 数据快照 · Wikipedia — MRT Yellow Line, 访问于 2026年9月24日 · Wikipedia — MRT Pink Line, 访问于 2026年9月24日 · Reflexion — référentiel daté des stations, 访问于 2026年9月24日

6 / 10 · 橙线西段

在西段，橙线从已有轨道服务的市中心地下穿过

西段从邦坤暖到泰国文化中心，全长13.4公里，设11座地下车站；以隧道穿越湄南河，从诗里拉、王家田广场、水门和丁当地下经过。工程进度20.55%，宣布2030年7月投入运营。在其新车站800米以内，我们追踪63个项目，其中44个位于拉差贴威区，50个在此距离内已有开通的车站。其挂牌价中位数为每平方米141,869泰铢（3,697欧元）。

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Reflexion 2026年9月24日 数据快照 · MRTA — The MRT Orange Line, 访问于 2026年9月24日 · Wikipedia — Orange Line, 访问于 2026年9月24日 · OpenStreetMap via Overpass API — © OpenStreetMap contributors, 访问于 2026年9月24日

7 / 10 · 紫线南段

紫线向南延伸至吞武里和叻武拉纳

紫线从道埔延伸至叻武拉纳，将新增23.6公里和17座车站，其中10座为地下站。截至2026年1月20日，土建进度67.26%，曼谷大众捷运局宣布2030年11月投入运营。在其车站800米以内，我们追踪44个项目；其中22个目前在此距离内没有任何车站，主要位于叻武拉纳（8个）和吞武里（4个）。其挂牌价中位数为每平方米93,564泰铢（2,438欧元），高于曼谷的每平方米80,318泰铢（2,093欧元）。

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Reflexion 2026年9月24日 数据快照 · MRTA — The MRT Purple Line, 访问于 2026年9月24日 · OpenStreetMap via Overpass API — © OpenStreetMap contributors, 访问于 2026年9月24日

8 / 10 · 红线

红线延伸至法政大学和沙拉亚

泰国国家铁路红线自2021年11月29日起在曼谷大都会车站、兰实和达令禅之间运营。2026年5月19日，泰国国家铁路签署两段延伸线合同：兰实至法政大学，8.84公里、4座车站；诗里拉—达令禅—沙拉亚，20.5公里、9座车站，宣布2029年通车。南面通往华南蓬的连接段仍在研究中，目标2034年完工。目前，在曼谷红线车站800米以内，我们追踪31个项目，挂牌价中位数为每平方米76,623泰铢（1,997欧元）。

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两段延伸线都驶出曼谷，分别通往巴吞他尼和佛统。

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Reflexion 2026年9月24日 数据快照 · Khaosod English — « Thailand signs contracts for Red Line extensions to Thammasat, Salaya », 访问于 2026年9月24日 · Wikipedia — Dark Red Line, 访问于 2026年9月24日 · Reflexion — référentiel daté des stations, 访问于 2026年9月24日 · OpenStreetMap via Overpass API — © OpenStreetMap contributors, 访问于 2026年9月24日

9 / 10 · 纸面上

纸面上，灰线覆盖的项目将多于三条在建线路之和

灰线是一条16.25公里、15座车站的单轨线路，连接瓦差拉蓬和通罗，已于2024年12月27日由曼谷市政府移交曼谷大众捷运局，后者正在重新评估其可行性；尚未确定开通日期。浅蓝线全长6.7公里、9座车站，连接丁当和沙吞，曼谷大众捷运局宣布2034年6月开通。画到我们的地图上，灰线将从335个项目的800米范围内经过，其中162个目前在此距离内没有车站，挂牌价中位数为每平方米103,996泰铢（2,710欧元）。而三条在建线路到2030年将新增覆盖109个项目。

  • 运营中
  • 在建
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这是研究中的项目；线路取自OpenStreetMap贡献数据，距离量到线路而非车站。

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Reflexion 2026年9月24日 数据快照 · Wikipedia — Grey Line, 访问于 2026年9月24日 · MRTA — The MRT Light Blue Line, 访问于 2026年9月24日 · OpenStreetMap via Overpass API — © OpenStreetMap contributors, 访问于 2026年9月24日 · MRTA — The MRT Purple Line, 访问于 2026年9月24日

10 / 10 · 展望

三条在建线路新增的是一片近郊，而非一座城市

如果公布的日期如期兑现，橙线东段、随后的西段和紫线南段，将使另外109个项目进入距车站800米的范围。有轨道服务的项目占比将从今天的45.4%升至2028年的47.7%，再到2030年底的48.7%。增量主要来自兰甘亨一带的近郊；在市中心，西段大多与现有车站重叠。表格逐线列出公布的日期、800米内的项目，以及目前在此距离内没有车站的项目。

公布的开通时间附近项目目前无车站
橙线（东段）2028年1月9475
橙线（西段）2030年7月6313
紫线（南段）2030年11月4422
灰线（规划）335162
浅蓝线（规划）2034年6月16915
  • 运营中
  • 在建
  • 规划中
  • 目前已有轨道服务
  • 在建线路开通后有轨道服务
  • 无轨道服务

时间表为曼谷大众捷运局公布；项目为数据采集日追踪的项目。

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Reflexion 2026年9月24日 数据快照 · MRTA — The MRT Orange Line, 访问于 2026年9月24日 · MRTA — The MRT Orange Line, 访问于 2026年9月24日 · MRTA — The MRT Purple Line, 访问于 2026年9月24日 · MRTA — The MRT Light Blue Line, 访问于 2026年9月24日 · Wikipedia — Grey Line, 访问于 2026年9月24日

您的计划，三个问题

城市还是海岸，公寓还是别墅，常住还是每年住上一段：三个手势，就足以让顾问从您的计划出发，而不是从目录出发。

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方法与来源

价格为挂牌价，于 2026年9月24日 从我们的数据库采集。每个项目取其未售单位每平方米价格的中位数；每个区域再取这些中位数的中位数，样本不少于 20 个项目时才显示。以下单位作为异常值剔除：每平方米低于 10,000 泰铢、高于 1,000,000 泰铢、每平方米高于 500,000 泰铢且面积不足 30 平方米或面积未知、总价高于 500 百万泰铢，或每间卧室不足 10 平方米。期房占比仅以状态已知的项目计算。距离按直线测量。欧元按 1 € = 38.374 泰铢换算（2026年9月13日）。

这些是挂牌价，而非成交价。本页任何数字都不构成收益承诺。

本指南的专属来源：

本页为市场信息，不构成法律、税务或财务建议。所引规则均注明日期；做出任何决定前，请向专业人士核实其现行效力。