Bangkok demain : les lignes qui arrivent

1 sur 10 · Aujourd’hui

Près d'un programme sur deux est déjà à 800 mètres d'une station

Bangkok compte aujourd'hui 10 lignes urbaines en service : les deux lignes du BTS, les lignes bleue, violette, jaune et rose du MRT, la navette Gold Line, l'Airport Rail Link et les deux Red Lines de la SRT. La dernière ouverture date du 17 juin 2025 : deux stations de la ligne rose vers Muang Thong Thani et le parc des expositions Impact. Sur les 3 235 programmes que nous suivons dans la capitale, 1 468 sont à 800 mètres ou moins d'une station ouverte, soit 45,4 %. Leur prix demandé médian atteint 106 122 THB/m² (2 765 €) ; au-delà de 800 mètres, il tombe à 57 638 THB/m² (1 502 €).

• En service
• En construction
• En projet

Prix demandés, pas des ventes ; distances à vol d'oiseau.

2 sur 10 · La ligne Orange, à l’est

Sur la ligne Orange, le béton est coulé ; les trains sont attendus

De Thailand Cultural Centre à Min Buri, la section est de la ligne Orange court sur 22,5 km et 17 stations, souterraine sous Rama IX et Ramkhamhaeng, aérienne ensuite. Le génie civil est achevé, les systèmes sont installés à 71,58 %, et le MRTA annonce l'exploitation pour janvier 2028. Le premier train a terminé ses essais en usine ; il est attendu en Thaïlande fin novembre. Autour de ses 16 nouvelles stations, nous suivons 94 programmes à 800 mètres ou moins. 75 d'entre eux n'ont aujourd'hui aucune station à cette distance : pour la moitié, la plus proche est à plus de 1,6 km.

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• En construction
• En projet

Date d'exploitation annoncée par le MRTA ; distances à vol d'oiseau jusqu'aux stations en chantier.

3 sur 10 · Rama IX et Ramkhamhaeng

La ligne Orange arrive dans des quartiers déjà construits, et déjà plus chers que leur district

Les programmes qui attendent la ligne Orange ne sont pas des chantiers : 92 des 94 sont livrés, et l'immeuble médian date de 2013. Ceux qui n'ont encore aucune station à 800 mètres se concentrent à Huai Khwang (25) et à Bang Kapi (24), le long de Rama IX et de Ramkhamhaeng. Leur prix demandé médian, 67 740 THB/m² (1 765 €), dépasse déjà de 22,3 % celui des autres programmes de leurs districts, loin des stations ouvertes comme de la future ligne : 55 410 THB/m² (1 444 €).

• En service
• En construction
• En projet

Une coïncidence, pas une cause : Rama IX et Ramkhamhaeng sont des axes anciens.

4 sur 10 · Face à face

Le long de la future ligne Orange, on demande déjà le prix de la ligne jaune

Deux faubourgs de l'est, face à face. D'un côté, les 74 programmes cotés qui attendent la ligne Orange, sans station à 800 mètres aujourd'hui : 67 740 THB/m² (1 765 €). De l'autre, les 143 programmes cotés à 800 mètres ou moins d'une station de la ligne jaune, ouverte au public le 3 juillet 2023 : 68 351 THB/m² (1 781 €). Moins de 1 % les séparent.

• En service
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• En projet

Prix demandés, pas des ventes ; une coïncidence, pas une cause.

5 sur 10 · Avant, après

Près des lignes jaune et rose, l'écart se lit aussi dans les immeubles d'avant les trains

Les monorails jaune et rose ont ouvert en 2023 et 2024. À 800 mètres ou moins de leurs stations, nous suivons 213 programmes, au prix demandé médian de 67 518 THB/m² (1 759 €), contre 57 258 THB/m² (1 492 €) pour les 762 programmes des mêmes districts plus éloignés. Mais 177 de ces 213 immeubles étaient livrés avant 2023, et l'écart se lit déjà chez eux : 64 907 THB/m² (1 691 €) près des stations, 54 698 THB/m² (1 425 €) plus loin. Chez les 26 livrés depuis 2023, 103 247 THB/m² (2 691 €) contre 91 094 THB/m² (2 374 €). Le neuf coûte plus cher partout, près des stations comme ailleurs.

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• En construction
• En projet

• Livré avant l'ouverture de la ligne
• Livré depuis, ou en chantier

Prix demandés aujourd'hui, pas des ventes datées : une coïncidence, pas une cause.

6 sur 10 · La ligne Orange, à l’ouest

À l'ouest, la ligne Orange passe sous un centre déjà desservi

La section ouest, de Bang Khun Non à Thailand Cultural Centre, compte 13,4 km et 11 stations souterraines ; elle franchit le fleuve en tunnel, passe sous Siriraj, Sanam Luang, Pratunam et Din Daeng. Son chantier est avancé à 20,55 %, pour une exploitation annoncée en juillet 2030. À 800 mètres ou moins de ses nouvelles stations, nous suivons 63 programmes, dont 44 dans le district de Ratchathewi, et 50 ont déjà une station ouverte à cette distance. Leur prix demandé médian atteint 141 869 THB/m² (3 697 €).

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7 sur 10 · La ligne violette, au sud

La ligne violette descend vers Thonburi et Rat Burana

Prolongée de Tao Poon à Rat Burana, la ligne violette gagnera 23,6 km et 17 stations, dont 10 souterraines. Son génie civil était achevé à 67,26 % le 20 janvier 2026, et le MRTA annonce l'exploitation pour novembre 2030. À 800 mètres ou moins de ses stations, nous suivons 44 programmes ; 22 n'ont aujourd'hui aucune station à cette distance, d'abord à Rat Burana (8) et à Thon Buri (4). Leur prix demandé médian, 93 564 THB/m² (2 438 €), se tient au-dessus de celui de Bangkok, 80 318 THB/m² (2 093 €).

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8 sur 10 · Les Red Lines

Les Red Lines s'allongent vers Thammasat et Salaya

Les Red Lines de la SRT roulent depuis le 29 novembre 2021 entre Krung Thep Aphiwat, Rangsit et Taling Chan. Le 19 mai 2026, la SRT a signé deux prolongements : Rangsit – université Thammasat, 8,84 km et 4 stations, et Siriraj – Taling Chan – Salaya, 20,5 km et 9 stations, pour une mise en service annoncée en 2029. Au sud, le chaînon vers Hua Lamphong est à l'étude, avec une fin visée en 2034. Aujourd'hui, à 800 mètres ou moins des stations rouges de Bangkok, nous suivons 31 programmes, au prix demandé médian de 76 623 THB/m² (1 997 €).

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Les deux prolongements sortent de Bangkok, vers Pathum Thani et Nakhon Pathom.

9 sur 10 · Sur le papier

Sur le papier, la ligne grise desservirait plus de programmes que les trois chantiers réunis

La ligne grise, un monorail de 16,25 km et 15 stations entre Watcharaphon et Thong Lo, a été transférée de la BMA au MRTA le 27 décembre 2024, qui en réexamine la faisabilité ; aucune date d'ouverture n'est fixée. La ligne bleu clair, 6,7 km et 9 stations entre Din Daeng et Sathon, est annoncée par le MRTA pour juin 2034. Posée sur notre carte, la ligne grise passerait à 800 mètres ou moins de 335 programmes, dont 162 sans station à cette distance aujourd'hui, au prix demandé médian de 103 996 THB/m² (2 710 €). Les trois lignes en chantier doivent, elles, en ajouter 109 d'ici 2030.

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Projet à l'étude ; tracé contribué à OpenStreetMap, distance à la ligne et non aux stations.

10 sur 10 · L’horizon

Les trois chantiers ajoutent un faubourg, pas une ville

Si les dates annoncées tiennent, la ligne Orange est, puis la section ouest et la violette sud, placeraient 109 programmes de plus à 800 mètres d'une station. La part des programmes desservis passerait de 45,4 % aujourd'hui à 47,7 % en 2028, puis 48,7 % fin 2030. L'essentiel du gain vient des faubourgs de Ramkhamhaeng ; au centre, la section ouest double surtout des stations existantes. Le tableau reprend, ligne par ligne, la date annoncée, les programmes à 800 mètres ou moins et ceux qui n'ont aujourd'hui aucune station à cette distance.

• En service
• En construction
• En projet

• Desservi aujourd'hui
• Desservi une fois les chantiers finis
• Non desservi

Calendrier annoncé par le MRTA ; programmes suivis à la date du relevé.