ประเทศไทยปี 2580

1 จาก 8 · วิสัยทัศน์ของผัง

ประเทศที่น่าอยู่ เชื่อมโยงทั้งภูมิภาค

ผังสรุปได้ในประโยคเดียว: «ประเทศที่น่าอยู่สำหรับทุกคน เชื่อมโยงภูมิภาค ขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรม พร้อมรับการเติบโตอย่างยั่งยืน» ก้าวแรกคือระดับภูมิภาค: ระเบียงเศรษฐกิจสู่คุนหมิง เวียงจันทน์ ดานัง โฮจิมินห์ซิตี กัวลาลัมเปอร์ และย่างกุ้ง และสะพานเศรษฐกิจเชื่อมอ่าวไทยกับทะเลอันดามัน โดยกำหนดสามระยะ: 2570 2575 และ 2580

2 จาก 8 · ระยะแรก · ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

ภายในปี 2570 รถไฟความเร็วสูงมุ่งสู่ลาว

ตามเส้นทางไป: ออกจากกรุงเทพฯ ผ่านเนินเขาเขาใหญ่ ถึงนครราชสีมา แล้วขึ้นไปหนองคายริมแม่น้ำโขง ตรงข้ามเวียงจันทน์ นี่คือก้าวแรกของผัง ซึ่งมีงบประมาณหรือกำลังก่อสร้างแล้ว: ทำให้กรุงเทพฯ ใกล้รถไฟที่ลงมาจากคุนหมิงถึงเวียงจันทน์ รอบ ๆ ในกำหนดเดียวกัน ท่าอากาศยานที่ปรับปรุง ระบบประปากรุงเทพฯ และจุดชาร์จแห่งแรกในเก้าเมืองใหญ่สว่างขึ้น

3 จาก 8 · ระยะแรก · ชายฝั่งตะวันออก

สามสนามบินบนเส้นทางเดียว ถึงพัทยา

เส้นทางที่สองของปี 2570 เริ่มจากดอนเมือง ผ่านสุวรรณภูมิ แล้วลงไปตามชายฝั่งถึงอู่ตะเภา ท่าอากาศยานของพัทยา ซึ่งผังกำหนดให้เป็นเมืองการบินไปจนถึงระยะสุดท้าย พัทยายังได้ระบบขนส่งมวลชนและท่าเรือสำราญที่แหลมบาลีฮาย ด้านล่างสีทองอ่อนคือโครงการ 1,173 โครงการของเราในจังหวัดชลบุรี ที่นี่รัฐมาถึงตลาดที่มีอยู่แล้ว

โครงการที่ติดตามในจังหวัดชลบุรี

1,173

4 จาก 8 · ระยะที่สอง · อ่าวไทย

ภายในปี 2575 หัวหินเชื่อมกรุงเทพฯ ด้วยรถไฟความเร็วสูง

เส้นทางค่อย ๆ ปรากฏตลอดห้าปี จากกรุงเทพฯ ลงตะวันตกเฉียงใต้ เลียบอ่าวไทยถึงหัวหิน เมืองตากอากาศ ในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์เราติดตาม 499 โครงการ สำหรับผู้ซื้อ นี่คือการเปลี่ยนแปลงสำคัญ: หัวหินไม่ใช่แค่ที่เที่ยวสุดสัปดาห์ด้วยรถยนต์อีกต่อไป แต่เป็นเมืองที่เชื่อมกับเมืองหลวง ในช่วงเดียวกัน รถไฟความเร็วสูงยังขึ้นเหนือถึงพิษณุโลก และเส้นทางใหม่เริ่มจากแม่สอดชายแดนเมียนมา

โครงการที่ติดตามในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ (หัวหิน)

499

5 จาก 8 · ระยะที่สาม · ภาคเหนือ

ปี 2580 เชียงใหม่ปลายทางรถไฟความเร็วสูง

จากพิษณุโลก เส้นทางมุ่งเข้าสู่ภูเขาทางเหนือ แล้วออกสู่หุบเขาเชียงใหม่ ซึ่งเราติดตาม 808 โครงการ เมืองไม่ได้รอเส้นทางนี้: ท่าอากาศยานนานาชาติแห่งที่สองและระบบขนส่งมวลชนอยู่ในแผนตั้งแต่ปี 2570 และเชียงใหม่เป็นเมืองฟองน้ำของผังในกำหนดสุดท้าย

โครงการที่ติดตามในจังหวัดเชียงใหม่

808

6 จาก 8 · ระยะที่สาม · ภาคใต้

ปี 2580 จากหัวหินถึงมาเลเซีย

เส้นทางสุดท้ายลงไปตามคาบสมุทร: หัวหิน ชุมพร สุราษฎร์ธานี ประตูสู่สมุย ซึ่งเราติดตาม 377 โครงการ แล้วถึงหาดใหญ่และปาดังเบซาร์ชายแดนมาเลเซีย ภูเก็ตทางตะวันตกไม่ได้รอรถไฟความเร็วสูง: ท่าอากาศยานแห่งที่สอง ท่าเรือสำราญ และเส้นทางสู่พังงาอยู่ในแผนตั้งแต่ปี 2570 เหนือโครงการ 1,358 โครงการของเรา รวมแล้วผังมีรถไฟความเร็วสูง 8 เส้นทาง รถไฟทางคู่ 9 เส้นทาง ทางคู่สายใหม่ 16 เส้นทาง ทางหลวงพิเศษ 24 เส้นทาง และสะพานเชื่อมประเทศเพื่อนบ้าน 2 แห่ง

เส้นทางรถไฟความเร็วสูงตามผัง

8

ทางคู่สายใหม่

16

7 จาก 8 · ตลาดใต้ผัง

จากทองหนาแน่นสู่ความว่างเปล่า รัฐมาถึงก่อนตลาด

กล้องออกจากพัทยา ผ่านกรุงเทพฯ แล้วขึ้นสู่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ สีทองอ่อนคือโครงการ 7,964 โครงการที่เราติดตาม อยู่ใน 6 จาก 77 จังหวัด และกรุงเทพฯ แห่งเดียวมี 3,749 โครงการ ผังเน้นพัฒนาภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ชายแดน และภาคใต้ก่อน ที่ซึ่งทั้งสองมาบรรจบ — กรุงเทพฯ ภาคตะวันออกรอบอู่ตะเภา ภูเก็ต เชียงใหม่ หัวหิน สุราษฎร์ธานี — รัฐมาถึงตลาดที่มีอยู่แล้ว ที่อื่น รัฐมาถึงก่อน

จังหวัดที่เราติดตามโครงการ

6

จังหวัดทั้งประเทศ

77

8 จาก 8 · เจาะลึกรายละเอียด

หกคู่มืออ่านผังทีละเมือง

ภาพยนตร์นี้แสดงปฏิทิน หกคู่มือในชุดนี้เจาะลึกทีละคำถามของผู้ซื้อ: เมืองที่กำลังสร้างงาน ประตูใหม่ การท่องเที่ยวมูลค่าสูง การใช้ชีวิตตลอดปี ภูมิทัศน์ และจากภูมิทัศน์สู่โครงการ แต่ละเล่มเทียบผังกับโครงการของเรา ณ วันเดียวกัน